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为什么美国喜爱它的 P

在美国参与第二次世界大战的榜首年,柯蒂斯P-40战鹰标志着美国陆军航空队进行了一场艰苦的战役,以操控日军。这在很大程度上要归功于在战役的头六个月中美国志愿人员安排及其在世界的第23战役机安排的继任者的…

在美国参与第二次世界大战的榜首年,柯蒂斯P-40战鹰标志着美国陆军航空队进行了一场艰苦的战役,以操控日军。这在很大程度上要归功于在战役的头六个月中美国志愿人员安排及其在世界的第23战役机安排的继任者的高度宣扬。虽然P-40短少双引擎洛克希德P-38闪电和共和国的径向引擎P-47雷电的功能,但它与Bell P-39 Airacobra一同是可用于两种类型的追击飞机之一战役迸发时有很多兵士,而且是太平洋区域仅有可当即运用的兵器。

在珍珠港事情产生前的几个月中,数个P-40中队被派往菲律宾,原因是美国为呼应日本对亚洲的侵犯而决议加强在该国的军事存在,而日本突击时又有更多中队在路上。在1941年中期,总统富兰克林·罗斯福授权运送满足的P-40,以在世界配备四个中队。美国和澳大利亚的飞翔员与P-39和P-40的险峻实力作斗争,将标志着盟军在战役初期,黑私自在中缅印度剧院的决计。

柯蒂斯飞机公司开发了P-40,作为其鹰式战役机系列的一部分,该战役机始于1930年代在陆军航空兵中队执役的可弹性齿轮双翼飞机追击船。它的直接前身是P-36,这是一架搭载R-1830径向发起机的单翼飞机。为了制作战鹰,柯蒂斯将艾里森V-1710液冷直列发起机改装为P-36机身。艾莉森展现的狭隘正面大大削减了阻力,并大大提高了原始规划的功能。

P-40开端规划时配备缺少,鼻子上只装有两挺机枪,但随后的版别增加了兵器配备,大多数P-40战役机类型都配备了六把.50口径机关枪。机翼下方增加了炸弹和火箭的硬要害,使“战鹰”变成了强壮的对地进犯飞机。

P-40和较小的P-39都是1930年代美国军事方针的产品,该方针要求捍卫海岸。因而,这两种规划首要旨在支撑地上部队。因为大西洋和太平洋为抵挡来自欧洲或亚洲的突击供给了最好的防护,因而很少考虑阻拦敌机。在1930年代,没有飞机能够对美国进行越洋进犯。虽然水兵航空日益鼓起,但德国和日本都没有被认为能够对美国乃至夏威夷发起航母进犯。

陆军企图防护的要挟是从海上进行的两栖进犯,而这两架战役机在规划时都考虑了这一点。直到欧洲迸发战役,轰炸机成为一种杰出的兵器,空中阻拦才被视为空军的一项重要使命。

地上援助所需的低空作业使飞机处于从小型兵器到重型防空火的全部规模,因而P-39和P-40旨在吸收地上火并坚持飞翔。这些质量在地上进犯中将被证明是有利的,可是因为短少高空功能,这两种飞机都严峻短少阻拦器。

P-39是一架灵敏的飞机,能够在较低的高度与日本战役机坚持一致,但较重的P-40机动性要差得多。可是,虽然它们短少爬高和高空功能,但两种类型都是巩固的飞机,会激起那些将它们带入太平洋作战的人们的敬佩。乔治·肯尼将军将陈述说,这两种规划都能够“将其塞满,吸收炮火并飞回家”。

1941年春,跟着美国陆军部修正了其彩虹5号战役方案,美国开端在菲律宾群岛增兵。从前的军事方案曾要求美军撤出从阿拉斯加到夏威夷的防地,但日本对亚洲的侵犯要求进行修正。依据新方案,菲律宾将成为突击日本要挟荷兰东印度油田的基地。我们这些岛屿遭到侵犯,捍卫美国和菲律宾的部队将撤回到巴丹半岛,等候增援部队从美国抵达。

菲律宾航空兵的现代化关于防护这些岛屿至关重要,5月,榜首批P-40B抵达这些岛屿,并被分配给第20追寻中队,以替代较老的机型。第3追寻中队还配备了P-40,而第17追寻中队暂时仍在持续飞翔de Seversky P-35。菲律宾空军收到了过期的波音P-26,该机曾经曾在该岛的美国陆军航空兵中队执役。

1941年8月,三个菲律宾陆军航空兵战役中队被编入第24追击组。11月,第35追逐组的第21中队和第34追逐中队参加了第24中队。当日本发起突击时,第35集团总部仍在海上,从未抵达马尼拉。载有总部的轮船被转移到澳大利亚,第35艘将在那里进行改革。

之后的两个中队配备了更现代化的P-40E,可是第34中队的飞机被交给了第17追逐者。第34装接纳第17追寻中队的P-35其他的P-40飞机正在海上运输,以替代P-35。到20月11日停止,第20追逐者现已收到了P-40E。瓦胡岛上的夏威夷空军还包含几个P-40中队。惠勒场的第15追逐小组配备了P-40,希卡姆场的第18追逐也配备了P-40。其他P-40中队被布置到阿拉斯加和巴拿马运河区。

命运好的话,在战役迸发之前,四个中队的P-40中队与经历丰厚,练习有素的美国飞翔员一同在世界。克莱尔·陈纳德上尉从戎行退役后于1937年前往世界,担任中正国民党世界政府的民政参谋。退役时,Chennault不仅是航空兵中经历最丰厚,技能最娴熟的战役机飞翔员之一,而且仍是一位超卓的战术家,他知道怎么在他的指挥下运用飞机的最佳质量。

沃尔特·肖特将军认为,对陆军兵士的最大要挟是损坏

在接下来的四年中,Chennault亲身经历了日本的侵犯,并成为了敌方战术专家。更重要的是,他设想出了应战日自己的战术。与欧洲的雇佣军飞翔员进行的试验简直没有成果。实践上,在1941年,世界对日本的空袭依然毫无防范。世界政府呼吁美国供给协助。蒋介石的姐夫宋楚瑜代表世界在美国游说。他的要求包含美国制作的轰炸机和战役机以扩展世界空军,以及美国飞翔员在战役中驾驭它们。

在拜访美国期间,Chennault设法压服罗斯福总统赞同后来的隐秘军事举动,包含招募经历丰厚的美国陆军,水兵陆战队和水兵战役机飞翔员在世界执役。这些年青军官被“浸泡”,这意味着他们被正式退职,并被答应与Chennault的American Volunteer Group结为布衣。当他们被正式从各自的服务机构中辞退时,志愿者们被认为信任他们在世界的合同到期时能够回到他们身边。

虽然AVG的兵士并不认为自己是雇佣军,但现实便是如此。买卖的另一部分是供给满足的P-40,以配备四个中队。开端的100架飞机来自本应去往瑞典的一批货品。

1941年12月7日,日自己对希卡姆菲尔德的进攻简直消除了第18追捕集团。夏威夷高档陆军军官沃尔特·肖特将军认为,对陆军战役机的最大要挟是损坏活动,他指令将陆军飞机停在邻近,以便更容易地进行护卫。在华盛顿或檀香山,没有人认为舰载空袭是一种严峻要挟。

日军的突击彻底使美国驻夏威夷的戎行感到意外,希卡姆遭到的冲击尤为严峻。小组中只要两架P-40设法起飞,都被灵敏击落。惠勒菲尔德在日军的进犯下沦亡,可是有4架P-40和2架P-36设法空降日本飞机未能突击第47追寻中队地点的哈雷瓦的一小片土地。六名中队飞翔员,哈里·布朗,罗伯特·罗杰斯中尉,肯尼思·泰勒,约翰·韦伯斯特和乔治·韦尔奇中尉驾驭飞机前往飞机场,别离以P-40和P-36飞机起飞,然后前往见日自己。一小群战役机飞翔员设法对进犯部队形成了相当大的危害。仅韦尔奇就宣称四架日本飞机被击落。

虽然多年来许多历史学家写信说,菲律宾空军在战役的榜首天就被困在地上并被消灭,但这种说法比实践更像是神话。实践上,美国和菲律宾的战役机中队现已戒备了好几个星期,战役机在榜首架日本飞机呈现在头顶上方之前就现已飞越了菲律宾。飞翔员站在飞机旁,乃至睡在机翼上。

突击珍珠港的音讯一经传到马尼拉,战役人员便被指令在空中巡逻高空飞翔。伊巴第3战役机中队在清晨平息,企图阻拦由伊巴雷达场发现的大型日本编队。虽然雷达显现P-40阻拦了编队,但它们明显在其下方,无法在黑私自看到日本轰炸机。这些身份不明的飞机的身份有些紊乱。

当天晚些时候,突击了克拉克菲尔德的日本第11航空机队轰炸机和战役机,以及明显也突击了伊巴的战役机,都被福尔摩沙的大雾所困,但日本陆军轰炸机仍在空中。至少对吕宋岛北部的城市发起了两次突击,尼科尔斯菲尔德的P-40被派往阻拦。清晨,Iba雷达场在世界海接纳了另一支日本大型编队,并发起了第三次追击以捍卫该基地。当日自己实践抵达菲律宾时,P-40的燃油缺少。当日本战役机进来时,一次飞翔正预备下降在伊巴。

P-40飞翔员拉起轮子转向日本,打破了空袭。不幸的是,高空轰炸机投下的炸弹对基地形成了极大的损坏,包含炸毁了雷达站点,可是飞机全都在高空,没有被炸弹击中。这次突击中没有一架P-40被炸毁。

突击产生时一向处于着陆形式的一名飞翔员在小型牧场邻近的波浪中扔掉了他的P-40。当几架P-40的新发起机被占据时,它们被逼降下。这些飞机刚抵达菲律宾,在进行战役之前没有时刻将引擎拆开。在新拼装的P-40飞机上无法运用慢速发起机将是菲律宾陆军航空兵失利的首要因素。

日自己在克拉克菲尔德十分走运。第20追击中队已被派往北部寻觅在早晨清晨在吕宋岛北部呈现的日本轰炸机,当他们的燃料缺少时,他们转向了克拉克。在为P-40加油时,它们在滑行中滑行以回来空中,可是在中队司令官乔·摩尔中尉的带领下,只要4架飞机在突击产生前空降。

日本的炸弹形式横越了修理P-40的坡道,其他14架战役机被消灭。摩尔和他的边锋顶替了日本的进攻者。兰德尔·基亚特中尉是榜首个得分的人,因而成为太平洋战场上榜首个击落日本飞机的美国战役机飞翔员。摩尔击落了两名战役机,以及其他P-40飞翔员,包含从克拉克邻近的伊巴第三追击队起飞的一次航班,也设法击倒了他们。P-36飞翔员还宣称对日本飞机形成了几回冲击。

12月8日,在菲律宾的美国陆军航空兵简直被炸毁,这导致了战役初期日本飞机优势的神话,这种神话在今日盛行。与美国的P-40战役机比较,日本战役机的分量十分轻,因而在更高的高度上更有用。在较低的高度,P-40能够坚持自己的方位,我们P-40飞翔员设法击中了日本战机,它可能会掉落。反之则不树立。巩固的P-40能够吸收很多的火,而且仍会持续飞翔。

虽然日本战机极为灵敏,但他们并非立于不败之地。我们美国在菲律宾的空军部分得到恰当的练习和配备,那么日自己将很难操控空气。

瓦格纳,榜首位美国战役主力,灵敏把握了日本战役机的缺少。

在菲律宾,发起机毛病形成的P-40丢掉比敌机大得多。有限的燃料容量是另一个问题。因为燃油竭尽,许多飞翔员被逼承受紧迫救助或下降,特别是在12月10日,日自己突袭马尼拉,随后产生了剧烈的缠斗。

短少经历直接导致的起飞和着陆事端中也丢掉了几架P-40。菲律宾的大多数年青飞翔员都是新鲜的航空学员,关于分配给他们的高功能战役机简直没有实践的飞翔经历。几名经历丰厚的战役机飞翔员在对立日自己方面取得了惊人的成果,通常是与巨大的优势部队作战。

P-40飞翔员进行了绚丽的英雄主义豪举,在战役的开端几周中呈现了亮点。在12月10日的激战之后,远东空军的战役机部队现已减缩,以至于战役机指挥官哈罗德·乔治将军决议持有P-40进行地上进犯使命,而不是将其差遣出去进行阻拦。

Boyd Wagner,Grant Mahony和William Dyess等飞翔员特别急进。Mahony对Legaspi的日本广播电台和飞机场进行了斗胆的突击。几天后,他被分散到澳大利亚,在那里他担任练习新近抵达的飞翔员。Mahony终究会去印度,然后去世界,在战役的终究一年回到菲律宾。具有挖苦意味的是,他在驾驭P-38时在菲律宾的战役中丧生。

瓦格纳是一位技能娴熟的飞翔员和航空工程师,很快就把握了日本战机的缺少。他成为战役中的榜首位美国主力,也被分散到菲律宾。1942年中,他指挥了一个P-39中队,向北移动到新几内亚帕波的莫尔兹比港。Dyess留在Bataan并成为战俘。当他和其他三名P-40飞翔员轰炸苏比克湾的日本船舶时,他领导了巴丹屈服前终究一次严峻的美国空袭。

当巴丹戎行屈服时,Dyess落入日本之手,并在战俘中呆了几个月,直到他设法逃脱并前往澳大利亚。其他飞翔员也表现出特别的英勇行为,包含罗素教堂中尉,他停留在焚烧中的P-40飞机上,向停靠在维甘机场的一排日本战机进行扫射,而不是在飞机被击中以获取满足的高度以纾困后停下车。

这简直令人难以置信,但P-40战役机一向持续到菲律宾,直到日本在棉兰老岛赢得终究成功停止。几架P-40飞机从巴丹飞往棉兰老岛,三架P-40被安全地经过船运到菲律宾南部的宿雾。在日本占据宿务之前,他们被从头拼装并飞往棉兰老岛。他们终究的举动之一是护卫4月从澳大利亚达尔文飞来的美国轰炸机,对日本在达沃和宿雾的设备进行进攻。

当日自己明显会占据德尔蒙菲尔德时,尽可能多的追逐飞翔员被撤离到澳大利亚参加他们的战友。它们将成为第五空军战役机中队的中心,这些中队将在西南太平洋取得空中优势。

1941年12月20日,罗斯福总统决议将自己的命运留给菲律宾,战役部指令将远东空军的总部迁往澳大利亚。抵达澳大利亚的人员发现一支紊乱的部队,没有安排,也没有军事纪律。12月下旬,战役迸发时居住在菲律宾的前水兵前水兵兵士保罗·冈恩上尉被指令将一批FEAF作业人员飞往澳大利亚,并留在澳大利亚。冈恩的家人仍在菲律宾,他对所见所闻感到震动,并当即承当起了自己的职责。Gunn知道有一部分战役机飞翔员刚从菲律宾抵达澳大利亚,因而他开端组成一个战役机中队。

当17架战役机拼装好后,耿恩带领他们以他的个人比奇飞机运输机向北抵达达尔文。在北行途中,两架P-40失事事端。飞翔员-他们中的大多数人来自菲律宾-认为他们正在回来途中,以协助他们在巴丹的同伴,可是当他们抵达达尔文时,他们知道他们改为去爪哇。

一共有39架P-40飞机抵达爪哇,可是当第17追逐者被奉告将剩下的飞机移交给荷兰人并预备撤离到澳大利亚时,仍有六架P-40在飞翔。荷兰人从未让P-40投入运用。美国人脱离美国后不久,他们遭到日军的进攻而被炸毁。当它们所乘坐的船舶在抵达爪哇之前被击沉时,很多的P-40丢掉了。

战役初期,同盟国的一个亮点是,由Chennault的美国志愿人员安排在世界击落的日军飞机数量惊人,这成为了传奇人物,并取得了“飞虎队”的绰号。

在让AVG飞翔员与日自己对立之前,世界上最娴熟的战役机飞翔员之一的Chennault使他们承受了广泛的练习。他依据他们对日自己所运用的才能和办法的了解,教给他们自己拟定的战术。AVG于1941年12月20日开端举动,在前往昆明的途中阻拦了一支日本轰炸机编队,并炸毁了敌方编队。三天后,其他AVG P-40飞机向进犯仰光的日本飞机形成严峻丢掉。

Chennault知道了P-40的局限性,他教他的飞翔员充分利用飞机的超卓俯冲和水平飞翔速度。两舰联队是AVG成功的要害,美国飞翔员运用即战即弃的战术来操作战鹰,他们知道我们他们企图依照敌人的条件与日自己作战,他们将在失利者中锋芒毕露。

在某些方面,自从日自己在缅甸占上风并在世界进军以来,AVG飞翔员一向在进行一场失利的战役。自从美国正式参战以来,美国陆军部就方案将AVG归入陆军航空兵,认为它们将成为世界空军的中心力气。

载有P-40飞机的兰利号航母淹没,以及爪哇的其他严峻人员伤亡,使远东空军的战役机削减到缺少100名

可是,大多数AVG飞翔员还有其他方案,只要极少数人赞同与美国陆军一同留在世界。一些人甘愿保存其民航身份,成为世界航空的飞翔员,该公司与泛美航空有联络。许多AVG飞翔员来自水兵或水兵陆战队,他们想回来原先的执役,而一些前陆军飞翔员仅仅对印度新的第十空军设备发了疯,并不期望其间的任何一部分。AVG合同原定于1942年7月4日到期,在此期间,飞翔员持续以民用承包商的身份飞翔和战役。

战役部方案要求在世界树立一个全面的追捕小组。新的小组是第23战役机小组,罗伯特·斯科特上校担任司令。几名前AVG飞翔员以及更多的机械师和其他援助人员挑选承受下降到第23战役机中,他们和他们的P-40飞机将为世界的首要盟军空中力气服务。直到1944年停止,P-40都是CBI的首要战役机。

爪哇战胜后,澳大利亚的远东空军开端树立一支反抗日自己的部队。虽然到3月底现已有300多架P-40飞机抵达澳大利亚,但丢掉惨重,特别是当兰利号航母淹没,一架P-40飞机被装载到爪哇岛,随后又抛弃了船上装载的货品时货轮“海魔女”的人数已削减到缺少100人。第49战役机集团于2月初抵达,但没有考虑将其飞翔员预备战役。

跟着爪哇盟军的失利,荷兰东印度群岛的日军在澳大利亚北部滨海城市的规模内。达尔文遭到频频的空袭,配备P-40的第49战役机小组被派去那里捍卫这座城市,而第8和第35小组都配备了贝尔P-39和P-400,被指控防护巴布亚新几内亚。P-400是开端为英国制作的P-39的出口版别。

澳大利亚的年青战役机飞翔员了解了P-40的局限性和优势,而且像世界的AVG相同,成功有利地势用了这些常识来对立日自己。1942年8月23日,第49集团的飞翔员击落了15架日本轰炸机和战役机,证明了P-40的有用性。在4月和8月之间,第49联队击落了60多架日本飞机,并在达尔文上空取得了空中优势。第9战役机中队的安德鲁·雷诺兹上尉是其时得分最高的远东空军主力,他具有10架敌机。在达尔文走出风险之际,第49战役集团向北迁移到新几内亚。到今年年底,该安排开端用双引擎洛克希德P-38替换其P-40。

部分因为美国飞翔员的缺少,澳大利亚皇家空军的几个战役机中队取得了P-40,他们将其称为“小鹰”。这位澳大利亚战役机飞翔员很英勇,遭到他们捍卫自己的祖国免受日本侵犯的效果的启示。P-40远远优于其本地出产的英联邦威拉威。

虽然英国小贩飓风和超级海上喷火终究将被派往澳大利亚,但P-40将成为RAAF的首要战役机。澳大利亚的P-40在米尔恩湾战役中发挥了重要效果,这是决议性的战役,迫使日自己抛弃了占领莫尔斯比港的方案。一支RAAF P-40中队在米尔恩湾的飞机场外举动,用炸弹和机枪射击进犯了日本登陆党。澳大利亚中队持续运用P-40,直到战役后期。

与战前的其他规划相同,战鹰也是为出口而出产的。英国人将它们指定为战斧或小鹰,详细取决于它们的版别。皇家空军的小鹰和战斧首要在北非的沙漠空军执役。因为英国皇家空军的“飓风”和“喷火”更适合阻拦机使命,因而它们的P-40飞机首要用于援助地上部队。在1942年夏末,美国陆军空军的P-40飞机与第57战役机部队一同抵达地中海,该部队开端在巴勒斯坦的皇家空军练习。该安排与第九空军一同进入北非作战,并参与了El Alamein战役。第79和第324战役机群也与第九空军一同飞翔了P-40。

第33战役机小组于1942年9月被选入第十二航空队在北非执勤,比侵犯法国北非的火炬举动方案日期还不到60天。为了加快他们的到来,该小组的P-40装载在护航舰“谢南戈”号上。11月10日,威廉·W·迈耶中校带领他的小组脱离航母时,有音讯传来,这艘船在利奥蒂港的机场是安全的。

虽然发射自身没有什么问题,但革除是一场灾祸。一架P-40坠入海中,另一架P-40冲入雾堤消失,消失,有17架在着陆事端中受损。虽然自菲律宾产生灾祸以来现已过去了将近一年,但经历缺少的美国战役机飞翔员依然发现P-40难以着陆。第33集团的P-40飞机在侵犯期间均未举动。着陆问题使发射停顿了下来,其他77架战鹰直到两天后才脱离航母。

棕榈周日大屠杀

别的35架飞机从英国航母“阿彻”号上的Morroco起飞,以加强第33编队。当他们的经历缺少的飞翔员在下降时将他们击碎时,其间四架飞机也丢掉了。第33轰炸机在北非战役中采取了剧烈的举动,丢掉惨重,以至于1943年2月,该安排的飞机和飞翔员屈指可数,有必要摆脱。第325战役机集团本来应该去往中东的第九空军,但后来改航到第十二空军,并于二月抵达北非。

北非战役最壮丽的事情之一产生于1943年4月18日,其时由烈性人伴随的第57和324战役机集团的4个P-40中队在从空中补给中回来时阻拦了大批德国运输机突尼斯Afrika Korps的使命。虽然运输工具拥挤在海中,但P-40却发现了它们并杀了他们。这场战役因棕榈周日大屠杀而出名。P-40宣称具有100架三轮Junkers Ju-52运输机以及其间16架护航。盟军的丢掉总计为6架P-40,而顶盖则丢掉了1架“喷火”。

第二天持续举动,又击落了12辆运输车。这次成功的阻拦有用地完毕了德国为北非的非洲补给和加强补给作业的尽力,并加快了其终究向上级盟军的屈服。

在达尔文取得成功的防护之后,第五空军的P-40飞机向北移动到新几内亚并担任地上进犯人物,弥补了转化后的道格拉斯A-20浩劫配备直升机和P-39,后者在低空进犯人物中首战之地1942年中旬在新几内亚。相同,对地上目标的进犯是世界空军特遣队P-40的首要使命,这是Chennault在世界指挥的第十航空队的前身。1943年春,CATF成为第十四航空队。

1944年春,英国英军准将奥尔德·温盖特的钦迪特部队预备浸透日本在缅甸的防护力气,盟军在CBI进行了进攻。简直一起,日自己向印度的阿拉卡姆山沟发起了进攻,那里有许多盟军的空军基地。日本攻势形成的紧迫情况导致包含美国第33和第81战役机群在内的几支美国空军部队从地中海转移到印度。33架现已配备了P-40,81架抵达CBI时现已配备了P-40。两组终究都移居世界,并参加了第十四航空队。

到1944年,越来越有才能的战役机如P-38闪电,P-47雷电和北美P-51野马呈现了。当他们这样做时,他们替换了经历丰厚的美国中队中较老的P-39和P-40。跟着美国中队的改型,他们的P-40常常前往在同一战区执役的盟军中队。跟着美国中队在西南太平洋区域转化为P-38,澳大利亚皇家空军和新西兰皇家空军的几个中队都配备了P-40。

到1945年,P-40的效果现已削弱,可是太平洋战役的退伍军人知道,我们没有他们,盟军不太可能在战役的漆黑初期遏止日自己。

山姆·麦克高万是越南战役小说《窟窿》的作者。他还撰写了有关第二次世界大战期间飞机和航空运输主题的很多文章。

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